GolfWRX：ベン・シルバーマンのデュアルドライバー構成「スライバー」に注目集まる

フェアウェイを「絶対に外さない」ためのデュアルドライバー構成

PGAツアーのベン・シルバーマンが、TPC ディア・ランで開催されたジョン・ディア・クラシックにて、14本のクラブ枠を最大限に活用したユニークなバッグ構成を披露した。その最大の特徴は、2本のドライバーを同時に入れた「デュアルドライバー」セットアップだ。

デュアルドライバー構成といえば、2006年マスターズをフィル・ミケルソンが制した際の戦略が有名だが、シルバーマンの狙いは球の曲げ分けではなく、フェアウェイキープの確実性にある。

「スライバー」とは何か？

2本目のドライバー、通称「スライバー（Thriver）」はPing G410をベースに、シャフトを3ウッド長に切り詰め、ロフトを約12度に設定したもの。スピン量は3,000rpm台と高めに設定されており、シルバーマンは「どこにでも曲げられ、センターフェイスで270ヤードは確実に出る」と語る。2019年シーズンに3ウッドで満足できるものが見つからなかったことがきっかけで生まれたアイデアだ。

ウェッジとパターにもこだわり

56度・60度のPing S159ウェッジはどちらもEグラインドを採用。往年の名器Ping Eye 2をベースにしたこのデザインは、グリーン周りのチップショットでのスピン量を大幅に増加させるとシルバーマンは評価する。

パターはカスタムBettinaridi。リードテープが貼り付けられ、カスタムのHexミーリングとF.I.T.フェイス設計を採用。さらに彼専用のアライメントエイドが施されており、「自分の目で三角形の視線を作り、カーブを読む」という独自のビジュアルパッティングスタイルに対応している。

Strokeslabの視点

シルバーマンのセットアップは「合理的な問題解決」の塊だ。SG: OTTに課題を持つ選手がドライバーを増やすという逆転の発想は、機器選択がいかにストロークを左右するかを示す好例と言える。